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Jun 25, 2023

Os incríveis túneis que se estendem profundamente abaixo da superfície

Debaixo dos oceanos, escavados em geleiras ou profundamente enterrados na Terra, os túneis são há muito tempo uma fonte duradoura de fascínio para os viajantes. Seja acelerando a passagem entre grandes cidades, saltando

Debaixo dos oceanos, escavados em geleiras ou profundamente enterrados na Terra, os túneis são há muito tempo uma fonte duradoura de fascínio para os viajantes. Seja acelerando a passagem entre grandes cidades, saltando entre ilhas ou até mesmo servindo como local de descanso final, estes são os túneis mais incríveis do mundo.

Lanternas de cabeça prontas!

Com 57 quilômetros (35,5 milhas), o Túnel Base de São Gotardo é o túnel ferroviário mais longo e profundo do mundo.

Não deve ser confundido com o Túnel Gotthard, mais curto do século XIX, ou com o Túnel Rodoviário de Gotthard, este feito épico de engenharia inaugurado em 2016 para aumentar o tráfego de trens de carga sob os Alpes.

Os serviços de passageiros entre as principais cidades suíças e continentais também passam, passando por profundidades de cerca de 2.450 metros.

Os túneis são essenciais na Noruega, um meio de ligar as suas muitas cidades e ilhas costeiras. O Túnel Lærdal – ou Lærdalstunnelen – é o túnel rodoviário mais longo do mundo, cobrindo 24,5 quilómetros (15,23 milhas), e desde 2000 criou a rota mais rápida entre Oslo e Bergen.

Cientes de que a viagem de 20 minutos poderia fazer com que os motoristas perdessem a concentração, os engenheiros criaram câmaras rochosas a cada seis quilômetros, com iluminação especial azul e amarela projetada para imitar o nascer do sol.

Um enorme túnel foi aberto abaixo das Cataratas do Niágara

Os planos para uma ligação submarina entre o Reino Unido e a França datam de mais de 200 anos, com intrépidos engenheiros do século XIX até a tentar escavar sob o Canal da Mancha para provar a sua viabilidade.

O túnel de 50 quilômetros (31 milhas) foi inaugurado em 1994, após seis anos de obras, e fica a cerca de 75 metros (246 pés) abaixo do fundo do mar.

Hoje, o Túnel da Mancha transporta os passageiros entre Londres e Paris em pouco mais de duas horas, com um serviço de automóveis que permite aos motoristas e camiões embarcarem num comboio perto do porto costeiro do Reino Unido, Folkestone, antes de desembarcarem em Calais, no lado francês.

As inúmeras ilhas e vastas baías do Japão há muito fazem do Japão uma meca para os fabricantes de túneis. A Tokyo Bay Aqua-Line, também conhecida como Trans-Tokyo Bay Expressway, conecta as províncias de Kanagawa e Chiba, sem a necessidade de dirigir ao redor da costa.

O que o destaca, porém, é o fato de começar como um túnel no lado de Kanagawa, antes de sair da água em Umihotaru, uma ilha artificial com uma parada para descanso e plataformas de observação para apreciar vistas deslumbrantes do horizonte de Tóquio. .

O trecho final para Chiba é coberto por uma ponte, que quem chega ao aeroporto de Haneda poderá avistar quando o avião pousar sobre a água.

O Túnel da Base de São Gotardo pode ter sido coroado como o túnel ferroviário mais longo do mundo, mas o Túnel Seikan continua a ser um feito notável de engenharia, com todos os 53,85 quilómetros (33,46 milhas) de extensão. Ela conecta Honshu, a maior das ilhas do Japão, com Hokkaido, ao norte.

Concebido pela primeira vez na década de 1950, após uma série de tragédias em balsas, hoje é usado para trens de passageiros, incluindo serviços de trem-bala shinkansen de Tóquio a Sapporo.

Embora os voos domésticos tenham reduzido drasticamente o tempo de viagem, para os românticos incuráveis ​​das viagens, esta continua a ser a melhor maneira de chegar ao mágico extremo norte do Japão.

Primeiro trem do metrô passa sob o porto de Sydney

Levando carros, caminhões e picapes de um lado a outro da Grande Divisão, o Túnel Eisenhower é o túnel veicular mais alto dos Estados Unidos. A 3.401 metros (11.158 pés) acima do nível do mar no seu ponto mais alto, não é apenas o túnel mais alto do país, mas também o mais alto de todo o sistema interestadual.

Na verdade, é composto por dois túneis, um com o nome do presidente Eisenhower e outro com o nome do senador norte-americano Edwin C. Johnson. O desafio de construir através da divisão continental significou a descoberta de falhas geológicas durante a escavação.