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May 29, 2023

A frota móvel de emissões zero em evolução da Fortescue e a infraestrutura elétrica associada

A Fortescue refletiu sobre o rápido progresso com sua estratégia de tecnologia verde com emissões zero em seus recém-lançados Relatórios Anuais, de Clima e de Sustentabilidade. No ano fiscal de 2023 (julho de 2022 a julho de 2023), Fortescue

A Fortescue refletiu sobre o rápido progresso com sua estratégia de tecnologia verde com emissões zero em seus recém-lançados Relatórios Anuais, de Clima e de Sustentabilidade. No ano fiscal de 2023 (julho de 2022 a julho de 2023), a Fortescue implantou seus primeiros protótipos no local e, em junho de 2023, seu primeiro caminhão de transporte elétrico a bateria chegou a Christmas Creek.

O 'Roadrunner', baseado em um Terex MT4400 classe convertido de 240 toneladas, Fortescue diz trazer várias inovações na mineração de superfície, incluindo a capacidade de carregamento rápido em 30 minutos e a capacidade de armazenar energia regenerada enquanto desce.

Além disso, um protótipo de unidade de energia externa (para alimentar uma escavadeira elétrica Liebherr R 9400 previamente entregue no local) e um protótipo de carregador rápido de 3 MW (para carregar o protótipo de caminhão de transporte elétrico a bateria) também foram transportados para a estação ferroviária de Christmas Creek. local da mina de minério para continuar o comissionamento e os testes baseados no local. A última peça importante do equipamento móvel primário para teste será o caminhão elétrico com célula de combustível de hidrogênio da Fortescue, baseado na classe Liebherr T 264 de 240 toneladas, que será entregue em Christmas Creek no ano fiscal de 2024 – mais especificamente no final de 2023.

E em maio de 2023, a locomotiva bicombustível movida a amônia da Fortescue, apelidada de 'Locommonia', chegou a Solomon para passar por testes de campo. O comissionamento da locomotiva está sendo concluído em preparação para os testes da linha principal no EF24. A mineradora afirma que continua a explorar o desenvolvimento de um Trem Infinito, o primeiro do mundo, que usaria energia gravitacional para recarregar seus sistemas elétricos de bateria sem quaisquer requisitos de carga adicionais.

No panorama geral, no EF23, Fortescue diz que a equipe também continuou a projetar caminhos de soluções que consistem em produtos “prontos para uso” e novas tecnologias por meio de colaborações e parcerias com OEMs líderes mundiais, incluindo Liebherr e Fortescue WAE.

O foco deste fluxo de trabalho também inclui o projeto e a construção da infraestrutura elétrica local necessária para alimentar e carregar a nova frota de emissões zero.

Fortescue acrescenta que o grupo Green Mobility também está identificando soluções para geradores, veículos leves e equipamentos de apoio à mineração, bem como trabalhando com parceiros contratantes no local para alinhar um caminho para a transição bem-sucedida de suas frotas. Um conjunto de testes para validação de veículos leves elétricos a bateria, equipamentos de mineração de suporte e infraestrutura elétrica será concluído no EF24.

A equipe também está buscando oportunidades com OEMs em toda a complexa cadeia de fornecimento e se comprometeu a adquirir três escavadeiras elétricas de 400 t e duas locomotivas elétricas a bateria.

A Fortescue também começou a projetar e construir a infraestrutura de reticulação elétrica local que levará a energia da transmissão Pilbara Energy Connect para onde for necessária no local. O projeto visa integrar a mineração de minério de ferro e as operações portuárias de Pilbara da Fortescue em uma rede comum de 220 kV.

Este programa de obras continuará do ano fiscal de 2024 ao ano fiscal de 2028 para permitir que seus locais tenham a infraestrutura elétrica pronta para alimentar o equipamento elétrico, à medida que ele se tornar operacional.